Продажа Ford Granada ii универсал 2.0 л. 101 л.с. с пробегом в Твери

Короткая версия: я - собственник, машина - на мне на учёте, все документы - в порядке, днище и пороги целые, местечковая коррозия присутствует, работы с машиной осталось ещё достаточно, по телефону не торгуюсь, с перекупами не работаю. -- По существу: двигатель - NEP (101 лс, 1954 кубиков) - т.е. верхневальный одновальный Pinto, с Weber 3236 DGAV сверху (сейчас стоит его китайская реплика). Гидроусилителя и кондиционера - нет. Машина 1982-го года, ввезена в РФ в 19961997 году в Омскую область, где большую часть жизни и прожила. Где-то там её вшатали, после чего вылепили обратно, облили, и после чего она очутилась в Твери, поменяв до меня ещё двух владельцев. Изначально машина была зелёной, стала коричнево-зелёной, всё отражено в документах. По пробегу - честным ответом будет я не знаю. Здесь стоит коробка от Сиерры, у которой электронный вывод датчика спидометра, в то время как местная приборка ожидает тросика. Соответственно, одометр здесь НЕ работает, да и сама приборка здесь не-родная. Сейчас в качестве пробега указан тот, что был внесён в диагностическую карту. Я отъездил на машине примерно одну осень и зиму, 2025-2026, на которую досталось очень много снега - и я понял что на такой низкой машине в тех местах где я езжу ловить мне нечего. С января я был вынужденно заперт у себя во дворах, что меня совершенно не устраивало - потому и продаю, с прицелом на что-то повыше и позлее, пусть и менее вместительное. Из того, что в машине сделано: осенью поменяны все ступичники, передние тормозные диски и колодки, шрус на левой стороне, плюс - заменён генератор (современная реплика от какого-то CAT; кронштейн пришлось переизобретать на месте, стоит чуть не по заводу). По двигателю: он заводится, на ходу, не выпадает на дорогу, и не показывает братский кулак. Предыдущий владелец пересобрал поршневую на свежих кольцах и вкладышах, да и горшки изнутри не выглядят ужасно - однако было бы неплохо заняться ГБЦ: она уже достаточно шумно работает. Клапана и втулки подходят от Сиерры и Транзита, так что с доступностью деталья здесь проблем быть не должно. Салон в целом в неплохом состоянии, однако здесь и там не хватает некоторых мелочей, которые были утеряны с годами, типа заглушек или фиксатора кнопки аварийки. Есть и невосполнимые потери, вроде раскрошившегося от старости рассеивателя плафона освещения салона. Кузовня в порядке - то есть, понятное дело что машине 44 года и она видела кучу всего, но - полы держат удар отвёрткой снизу, нет откровенной гнили и трухи. Конечно же её вылепили в Омске не идеально - есть и герметик, и шпатля на арках, но - состояние в целом неплохое, с поправкой на возраст. Машина сейчас на зимаке, в наличии есть терпимый комплект летней резины, но - без дисков. Все документы - полностью прямые, т.е. машина на мне на учёте, у неё есть действующий (кхм) техосмотр, есть связь с предыдущим владельцем - и даже с владельцем перед ним, если постараться. В наличии есть некоторое количество запчастей, включая дверные ручки и часть хром-пакета, всё это будет отдано в наследство. Если вы договоритесь со мной об осмотре - пожалуйста, держите в голове сколько лет машине, и не ожидайте от неё состояния или комфорта соляриса или рапида 2020-х годов. Звонить можно с 10 до 21. На сообщения отвечаю не моментально. Торговаться приветствуется, но только лично, после осмотра, и не перебарщивая.